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美团注册太宽松外牌仍可接单 南京网约车再掀补贴战
发表时间 :2018/01/30 21:29:23     阅读 :

【导读】记者随后下载美团司机端后发现,在司机注册时,提示需要提供身份证正反面、驾照、行驶证、交强险、商业险等信息,的确没有无犯罪记录等证明材料,不过和美团客服所述相矛盾的是,在注册时,仔细点开劳务协议,司机需认可劳务协议的第四条,却明确提到了注册时需要满足...

南京原本平静的网约车市场,因美团的跨界入局,再次掀起波澜。近一年,很多南京市民发现,补贴大战最凶的时候,自己仿佛回到了滴滴快的大战时候的“酣畅”,几块钱就可以打车。而南京的网约车司机也非常雀跃,随着补贴的水涨船高,月入2万元已不再是梦想。但疯狂补贴抢占客户的背后,却有诸多隐忧。

美团注册太宽松外牌仍可接单 南京网约车再掀补贴战

美团、滴滴在南京补贴不少网约车司机不少月入2万元

去年起,美团将南京选为首个试点城市,南京立即就成了美团和滴滴的比拼热点。美团开启烧钱模式,一边给消费者各种折扣券,一边放出给司机的名目繁多的补贴。而滴滴也不甘示弱,消费者和司机端的各种优惠和补贴不断。

南京的赵师傅开了四年网约车,同时开过滴滴和美团。“去年5月份开始,我看到美团奖励也很高,就那时候注册了美团。”赵师傅说,美团的奖励名目繁多,自己拿到过的就有翻倍奖、连击奖、多时段奖励,有时候还有满单奖。“多的时候一天下来,营业额400-500元,奖励也能达到400元左右,一个月收入高的时候能达到2万”。

赵师傅说,在去年11月份左右,美团的补贴有所下降,加上他接到美团的单量变少,他就又重新主跑滴滴:滴滴的流水每天能达到500-600,再加上时段翻倍奖,加入飞鹰计划和雏鹰计划的奖励,每月不加车辆磨损的收入也能达到2万元。

除了司机端,乘客端的补贴也不少,1月10日当天,记者尝试仅仅花了7元就能买到7张快车7元立减券,原价540元的30张68折券,居然仅需要20元就能买到,每单可以最高减免18元。而美团乘客端,优惠也在不断变化,现在如果首次出行,还可以领到长途出行首单券6折,新客专属福利11元和8元无门槛福利。

加上易到也重启入局,南京网约车市场的竞争进入白热化。市民赵小姐最近也尝了不少打车优惠的甜头,很多起步价的单子甚至不到6元。“自从滴滴和快的合并后,感觉两年来南京打车的优惠和补贴没这么密集过。”

巨额烧钱背后的隐忧外牌车、不合规车依然可接单

虽然动辄数亿元的补贴貌似“甜”了南京的网约车市场。但在看似一片“繁荣”局面下,盲目扩张和抢滩带来的各种隐忧也开始频频冒头。

周女士本月中旬的一个晚上,在下马坊地铁站打了一辆美团网约车,没想到来的牌照并非苏A,而是苏E车,是一辆苏州牌照的白色众泰汽车。在车上周女士不禁问起了司机,为何苏州的车牌会在南京接单,司机并不隐晦,坦承之所以会出现这种情况,是因为“南京能挣到钱”。

而这并非个例。不少乘客也都打到过外牌车。因外地司机并不熟悉南京交通,不少乘客都遇到过等待时间变长,司机对路况不熟悉的情况,不少乘客也担忧乘坐外牌车自己的安全无法保证。根据南京2016年10月公布的网约车新政细则,虽然南京对于网约车从业者的户籍没有一刀切,但却要求参与运营的车辆必须为南京牌照,外地牌照车辆不允许参与本地网约车市场运营。

记者了解到,此前不论是滴滴还是美团,外牌车的情况都有发生。去年11月,滴滴曾被约谈,约谈后,滴滴就将外牌车从南京的平台清退。但南京很多网约车司机都告诉记者,很多被清退的司机并没有离开南京,而是直接换个马甲,变身美团打车继续营运。美团司机也爆料称,滴滴的服务分体系,让很多网约车司机觉得“管得太多”,部分被处罚,甚至因作弊封号的司机纷纷转投其他平台。

对于为何外地车不能在南京运营这一条款,南京交通及交管部门曾表示,之所以这么做既是保障对乘客的服务水平,也有序维护城市交通通行。南京市客管处相关负责人许兵曾提醒市民,如果叫到外牌车辆,市民可以向客管部门96196进行投诉。客管部门表示,在巡查中,如果发现“明知故犯”的非法营运行为,将依法按上限进行处罚。

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